De siste årene, med den raske utviklingen av den globale nye energibilindustrien, har drivmotorteknologi, som en av kjernekomponentene, gjennomgått enestående transformasjon og innovasjon. Fra permanentmagnet synkronmotorer til navmotorer, fra materialinnovasjon til intelligent kontroll, utvikler drivmotorteknologien seg raskt mot høyere effektivitet, lettere vekt, integrasjon og intelligens, og gir sterk støtte for ytelsesforbedring og kostnadskontroll for nye energikjøretøyer.
På bakgrunn av energisparing og utslippsreduksjon har den høye effektiviteten til drivmotorer blitt en bransjekonsensus. Permanent magnet synkronmotorer, på grunn av deres høye effekttetthet og høye effektivitet, dominerer for tiden markedet. I følge bransjedata utgjorde den installerte kapasiteten til permanentmagnetsynkronmotorer i Kina i 2024 over 90 %, med en maksimal effektivitet på over 97 %. Prissvingninger og forsyningssikkerhetsproblemer for sjeldne jordarters permanentmagnetmaterialer har imidlertid fått selskaper til å fremskynde forskning og utvikling av alternative løsninger. Den permanentmagnetassisterte synkrone reluktansmotoren (PMa-SRM)-teknologien som brukes i Tesla Model 3 reduserer mengden av sjeldne jordartselementer ved å optimalisere den magnetiske kretsdesignen, og reduserer dermed kostnadene samtidig som den opprettholder høy effektivitet. Innenlandske selskaper som BYD og Jingjin Electric utvikler også motorer med lav-tung sjeldne-eller sjeldne{12}}jords-fri permanentmagnet. BYDs «åtte-i- elektriske drivsystem øker for eksempel motoreffektiviteten til 96,5 %, med en gjennomsnittlig virkningsgrad på 89 % under NEDC-forhold.
Anvendelsen av silisiumkarbid (SiC) kraftenheter har drevet ytterligere forbedringer i motorsystemeffektivitet. Sammenlignet med tradisjonelle IGBT-er kan SiC-enheter redusere elektriske kontrolltap med mer enn 50 % og øke driftsfrekvensen med 3-5 ganger. Huaweis DriveONE elektriske drivsystem bruker alle SiC-moduler, og oppnår en maksimal systemeffektivitet på 92 %, 3 prosentpoeng høyere enn bransjegjennomsnittet. Det er anslått at innen 2026 vil mer enn 30 % av avanserte elektriske kjøretøy ta i bruk SiC elektriske drivsystemer.
Som en avgjørende drivkraft for moderne industrielt produksjonsutstyr er elektriske servosystemer en uunnværlig grunnleggende teknologi for fabrikkautomatisering. Med den raske utviklingen av moderne industri stilles det stadig høyere krav til moderne elektriske servosystemer. Denne artikkelen analyserer kort utviklingsprosessen og trendene for elektriske servosystemer, og fremhever betydningen av å utvikle høy-permanent magnet synkronmotor (PMSM) servosystemer og skisserer flere presserende problemer. Den gjennomgår også den nåværende forskningsstatusen til PMSM-servosystemer med høy-ytelse og diskuterer applikasjonsmuligheter.