Permanent magnet Synchronous Motor (PMSM) vektorkontrollsystemer er mye brukt i servoapplikasjoner på grunn av deres evne til å oppnå høy presisjon, høy dynamisk ytelse og bred-hastighets- eller posisjonskontroll. Denne artikkelen introduserer den matematiske modellen av PMSM, ulike gjeldende kontrollstrategier, og presenterer et generelt designskjema for et digitalt PMSM-servosystem, sammen med dets simulering og eksperimentelle bølgeformer. Sensorløse permanentmagnet synkronmotorkontrollsystemer er for tiden et forskningshotspot.
Med utviklingen av nye materialer, mekatronikk, kraftelektronikk, datamaskiner, kontrollteori og andre relaterte nye teknologier, har AC-servosystemer for permanentmagnetiske synkronmotorer utvidet seg til et bredt spekter av bruksområder, og oppnår høy-hastighet, høy-presisjon, høy-stabilitet, rask-bevegelseskontroll og energieffektiv{4}.
I hybridkraftsystemer er motoren navet i hele systemet, og ytelsen påvirker direkte den endelige ytelsen til hele systemet og forurensende utslipp. Ved å ta AC permanent magnet synkronmotor som forskningsobjekt, blir maskinvare- og programvaredesignet til drivsystemet i kontrolleren utført. Simulering av kontrollsystemet utføres ved hjelp av simuleringsprogramvare for å verifisere riktigheten og gjennomførbarheten til dette drivsystemdesignet.
Med den raske utviklingen av kjøretøyindustrien med hydrogenbrenselceller, blir markedsutsiktene for høyhastighets luftkompressorer stadig mer lovende-, og drivmotorene deres bruker stort sett synkronmotorer med permanent magnet. Som drivkontrollsystemet til luftkompressorer er ytelsen til høyhastighets permanentmagnet synkronmotordrivere avgjørende. For øyeblikket går den fremtidige utviklingstrenden for høyhastighets motorførere mot høyere kraft og høyere hastighet, med nyttekjøretøy og store lastebiler som deres viktigste bruksscenarier. Utviklingen av høy-høyhastighets-motordrivere er avgjørende. Denne artikkelen fokuserer på utformingen av maskinvaresystemet til en høyhastighets permanent magnet synkron motordriver, og gir en praktisk verifiseringsplattform for programvarealgoritmen{10}} Designinngangsmotoreffekt: 15kW
Som en av nøkkelteknologiene for elektriske kjøretøyer, påvirker motorstyringsteknologi direkte den generelle ytelsen til elektriske kjøretøy. Forskning på kjøretøys drivmotorer og drivkontrollteknologier egnet for elektriske kjøretøyer har blitt et hett tema innen forskning på elektriske kjøretøy. Permanent magnet synkronmotorer er mye brukt i industriell kontroll og bilindustrien på grunn av deres høye effektivitet, høye energitetthet og høye dreiemoment-til-treghetsforhold. Basert på arbeidsprinsippet og egenskapene til elektriske kjøretøy, designer og utvikler dette papiret et permanent magnet synkronmotordrift og kontrollsystem for elektriske kjøretøy, ved å bruke DSP TMS320F2812 som kontrollkjerne.